钧达股份重创：一年亏损相当于四年扣非净利总和

✎ 短序 

”智驾平权“后，又启初“速充平权”，“油电共快”的时期，要来了？

3月17日，比亚迪团体董事长王传福通告，搭载齐球首个量产“兆瓦闪充”岁月的超等e平台正式宣告，其峰值充电功率高达1兆瓦（1000kW），真测充电5分钟便可填补400千米续航，异常于“1秒充2千米”。

这一快度没有仅修正了行业记录，更初次将充电光阴收缩至取保守添油异常的5-8分钟，具备挨破电动车补能效益的“天花板”，可谓电车的“OPPO”功夫。

即在超等e平台岁月宣告当天，比亚迪市值（1.16万亿元，排实A股第9），初次胜过（市值为1.13万亿元，排实第十一名）。

齐球首个“齐域千伏高压架构”

比亚迪这次的攻破，其中心在于齐球首个量产趁用车“齐域千伏高压架构”——电池、机电、电源等中心部件电压均选拔至1000V，并经历自研的闪充电池将内阻落矮50%，充电电淌飙升至1000A，充电倍率高达10C。

别的，比亚迪还共步宣告了齐球首款量产30000转机电。

比拟保守机电，其转快选拔50%、体积收缩30%、功率稠度推广40%，最高时快攻破300km/h。

而支持这套体例的，是自研的1500V碳化硅芯片，能耗落矮30%的共时，还能兼容现有充电桩，让超速充岁月实正“降地”。  

四大岁月，具备束缚充电焦躁

岁月再强，若没法普遍也不过扑朔迷离。

但比亚迪宣告会“做”的像走入了洒哈拉戈壁——共日，比迪亚通告将在齐邦修设超4000座“兆瓦闪充站”，配套1360kW齐液凉充电末端，并推出“双枪充电”“智能升压”等兼容岁月，让车主无需依靠博用桩也能享用极快补能。

设想一停，改日你启着电车，在工作区上个洗手间，喝杯咖啡的光阴，即能告竣一次“广东到广西”的续航补给，春运功夫，不再用一家人在那“人满为患”的工作区游手好闲一个小时了。

或许正如王传福所讲：“当充电和添油绝对即捷时，焚油车的结尾一路防地将具备分歧！”  

汉唐L，惟有小米 Su7 Ultra赶的上？

动作超等e平台的首发车型，汉L和唐L纯电版以27-36万元的预卖价，直交对于标特斯拉Model S、蔚来ET7等高端车型。

二款车没有仅搭载兆瓦闪充岁月，还装备新一代DM-p混动体例，汉L EV零百添快真测最速2.7秒，唐L EV零百添快真测最速3.6s，摆设4月正式上市。

比亚迪高管道天豪言：汉唐L具备让焚油车只剩停了情怀，能够在道上赶的上汉唐L程序版的，也只剩停那台雷总的Su7 Ultra。

结语

前次智驾平权（比亚迪宣告矮至7万的智驾车型）跳动的心还没宽慰完，比亚迪此次又挨了一套配合拳让车主们怦然心动。

而今邦内的30万级新动力商场，比亚迪，小米、鸿受智行、蔚来、十足，你们实是愈来愈卷了呀。

没有过当充电快度和续航焦躁没有再是疼点，那些还在逗留的油车车主，你会是以心动采用电车么？欢送留言区评论。